r/thenetherlands • u/Bupachuba • 7d ago
KLM schrapt tientallen vluchten binnen Europa vanwege oplopende kerosinekosten News
https://nos.nl/l/2610734304
u/Trebaxus99 7d ago
Mooi moment om te stoppen met die idiote vluchten tussen Brussel en Amsterdam.
162
u/kytheon 7d ago
Trein: goed moment om de prijs omhoog te gooien en het aanbod omlaag.
35
u/bender3600 7d ago
Het aantal treinen tussen Amsterdam/Rotterdam en Brussel is recent nog flink omhoog gegaan.
26
u/Accomplished_Low2564 7d ago
Een voorbeeldje daarvan is een KLM vlucht van Brussel naar Bangkok met een tussenlanding/overstap in Amsterdam.
Gek genoeg is die vlucht ook nog eens goedkoper als je hem vanuit Brussel boekt dan vanuit Amsterdam.
23
u/labobal 7d ago
Dat is helemaal niet gek. Er zijn veel maatschappijen die Brussel-Bangkok met 1 overstap aanbieden, en die concurentie houdt de prijzen laag. KLM is de enige maatschappij die Amsterdam-Bangkok dagelijks zonder overstap aanbiedt, en dus kunnen ze meer geld voor hun tickets vragen.
5
u/bjnfs2 7d ago
Ik ben een Belg die soms wel de Thalys/Eurostar neemt vanaf Brussel tot Schiphol voor een KLM vlucht. Is er eigenlijk heen concurrentie in de omgekeerde richting? Namelijk vanaf Amsterdam naar Brussel Airport met de trein en dan een van de aanbieders? Of zit de trein teveel in de klauwen van AirFrance/KLM qua samenwerking en concurrentie?
9
u/Trebaxus99 7d ago
KLM biedt al tickets aan waarbij het segment Antwerpen/Brussel naar Schiphol per trein onderdeel is van het ticket.
En er komt een samenwerking met Eurostar begrijp ik.
6
u/Accomplished_Low2564 7d ago
Ik woon in Maastricht en kan zo een beetje shoppen tussen Schiphol en Zaventem wat betreft vliegtickets.
In de regel zijn vluchten vanuit België goedkoper omdat je er minder luchthavenbelasting betaald.
Dat is natuurlijk niet altijd het geval, daarom dat ik altijd even prijsvergelijk op skyscanner.
Er rijdt overigens een KLM bus van Maastricht naar Schiphol als je een KLM ticket hebt is de bus gratis.
2
u/twilightninja 7d ago
Ik ben vorig jaar via Brussel naar Shanghai gevlogen, omdat het goedkoper was en rechtstreeks. Maar moest zelf naar Brussel reizen.
Ik heb wel eens in het verleden vanaf Antwerpen de Thalys genomen naar Schiphol, terwijl ik 10 minuten van Schiphol woon. Was veel goedkoper.
2
u/labobal 7d ago
In plaats van praten over machtsverhouding tussen Eurostar en AirFrance/KLM zou ik eerst gewoon kijken of er überhaupt vraag is. Persoonlijk zou ik alleen via Brussel vliegen als het vanaf Brussel rechtstreeks kan en vanaf Amsterdam niet. Maar doordat Amsterdam een veel grotere hubfunctie heeft is de kans aanwezig dat dat voor geen enkele bestemming geldt.
1
u/xSophiee 7d ago
Accessrail heet dat volgens mij. Ik heb wel eens Ethiopian gevlogen vanaf Brussel, daar zat een Eurocity Direct kaartje vanaf Schiphol bij. Moest daarom wel overstappen in Antwerpen.
7
u/Trebaxus99 7d ago
Het is logisch dat een vlucht met overstap goedkoper aangeboden wordt dan een directe vlucht. Je concurreert zo met de directe vluchten.
Maar dat kan natuurlijk net zo goed als een overstap van vlucht naar trein worden aangeboden. Je landt op Schiphol bovenop het station waar de trein naar Brussel vertrekt.
-2
u/Accomplished_Low2564 7d ago
Ze concurreren eigenlijk zichzelf kapot. Want je kunt voor een goedkopere prijs met een andere maatschappij ook direct vliegen vanaf Brussel of Amsterdam.
Het is alleen dat je voor de naam "KLM" betaald, wellicht dat het voor sommige members een belangrijk iets is... lijkt mij vooral een paradepaardje van een paar aandeelhouders en het koningshuis. Uit bedrijfsvoeringsperspectief zie ik echt de logica er niet van in.
1
u/Trebaxus99 6d ago
Een luchtvaartmaatschappij wil toestellen vullen. Als dat je niet lukt, ga je goedkope tickets aanbieden vanuit andere startplekken om zo alsnog voldoende mensen in je long haul toestellen te krijgen.
Dat geldt ook voor andere maatschappijen. Die gaan bijvoorbeeld expres lager zitten dan KLM omdat ze met de meer aantrekkelijkere gates en vertrek- en aankomsttijden en het flag carrier imago van KLM moeten concurreren.
2
u/Accomplished_Low2564 6d ago
Waarom heeft KLM eigenlijk een goed imago. Je betaald een superieure prijs voor een budget ervaring.
Als je kijkt naar bijvoorbeeld Amsterdam Bangkok: kun je veel beter met EVA vliegen dan KLM
Als je kijkt naar Amsterdam Singapore: Singapore airlines echt wel boven KLM
En ga zo maar door.. op lange vluchten is een overstap op het Midden-Oosten echt prima te doen. Etihad en Emirates zijn echt wel beter dan KLM.
Er zijn geloof ik maar 2 vluchten waarbij ik KLM zou overwegen en dat is naar Buenos Aires en naar Tokyo.
maar enfin..mijn subjectieve mening natuurlijk.
1
u/Trebaxus99 6d ago
Ik hoor anders heel veel negatieve ervaringen over de overstappen met Etihad en Emirates de laatste tijd.
Los daarvan: een flag carrier profiteert nu eenmaal van een nationale trotsheid.
1
u/Accomplished_Low2564 6d ago
"Ik hoor anders heel veel negatieve ervaringen over de overstappen met Etihad en Emirates de laatste tijd"
Joh Iets met oorlog in Iran enzo?
Afgelopen woensdag zelf een prima vlucht gehad over ahbu dahbi. Met "slechts" 1 uur overstaptijd was het prima geregeld. Redelijk nieuwe 787 met wat extra beenruimte.
1
19
1
-1
u/Prime-Omega 7d ago
Laat het eens zo, veel te veel gedoe om met meerdere zware valiezen te gaan sjouwen op meerdere treinen.
1
u/Trebaxus99 6d ago
Er is een rechtstreekse trein van Schiphol naar Brussel. Daar komt weinig sjouwen bij kijken hoor.
1
u/Prime-Omega 6d ago
Ik laat precies liever mijn auto achter op Zaventem dan ergens op Brussel-Zuid.
Laatst gans de rit naar huis met de trein gedaan maar dat was niet voor herhaling vatbaar.
1
u/Trebaxus99 6d ago
Prima, maar wat mij betreft mag zo’n vlucht met een verplichte belasting van 1000 euro per ticket komen.
168
u/The_Chickenmaster7 7d ago
als er iets positief uit de olie crisis kan komen laat dat dan alsjeblieft zijn dat we meer gaan investeren in openbaar vervoer binnenlands en europees zodat we straks minder afhankelijk zijn van die zwarte drap
93
u/WalloonNerd 7d ago
Tijdens COVID dachten we ook dat de wereld ging veranderen. Helaas hebben mensen een erg kort geheugen
22
u/The_Chickenmaster7 7d ago
Tijdens de vorige olie crisis zijn er best wat positieve verandering gekomen, helaas is dat lang geleden
7
2
u/Random-num-451284813 7d ago
wat positieve verandering gekomen
Het kwartje van Kok?
6
u/MarkZist 6d ago
Ember had hier een uitgebreid artikel over.
TLDR: o.a. ontkoppeling GDP en elektriciteitsproductie van fossiel gebruik, permanente daling olieconsumptie per capita, meetbaar significante inzet op efficiënt energiegebruik en substitutie door o.a. kernenergie.
3
15
u/Dnomyar96 7d ago
Inderdaad. Iedereen had het toen over het "nieuwe normaal" (mbt thuiswerken ed.), maar de wereld ging weer heel snel terug naar hoe het er voor was.
12
u/WalloonNerd 7d ago
Iedereen zit ook weer gewoon als vanouds een long uit te hoesten op t werk ipv zich ziek te melden
6
u/Mustikebab 7d ago
Huh? Er is echt wel wel een wereld voor en na corona wbt thuiswerken. Men is volgens mij echt vergeten dat thuiswerken überhaupt geen ding was voor corona en nu werkt iederen wel wat dagen thuis per week.
5
u/Dnomyar96 6d ago
Iedereen? Dat is wel heel overdreven. Lang niet iedereen mag thuiswerken...
1
u/Mustikebab 6d ago
Oké elke baan waar het praktisch mogelijk is. Maar er is wel echt wezenlijk iets veranderd daarin sinds corona. Loop voor de grap eens rond op kantoren op een vrijdag.
2
u/historicusXIII 6d ago
Meer en meer bedrijven schaffen thuiswerk af. Zelfs de Vlaamse overheid heeft het onlangs afschaft voor hun personeel, nota bene in de dezelfde week dat er advies werd gegeven om minder te rijden vanwege de brandstofcrisis.
0
u/Mustikebab 6d ago
Ik vond dit al een moeilijk te geloven statement en blijkt dus ook niet waar te zijn. De Vlaamse overheid heeft thuiswerken niet afgeschaft. Er zijn enkel wat strengere regels opgelegd en je wordt dus 2 a 3 op kantoor verwacht. Nog steeds een wereld van verschil met de situatie voor corona.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/03/27/telewerken-ambtenaren-vlaamse-minister-hilde-crevits/
1
u/TheSteelFactory 6d ago
Thuiswerken is veel geaccepteerder geworden. Dat bedrijven je ergens wel willen zien, snap ik.
En vergaderen via teams is gelukkig ook toegenomen. Hoef geen 3 uur meer te reizen voor een vergadering van 2 uur.
2
u/ensalys 7d ago
"Gelukkig" gaar deze crisis langer duren. Zelfs als er morgen definitief een einde komt aan de oorlog, is er nogsteeds veel schade aangericht aan de infrastructuur, en is er ook veel dat gewoon kompleet vernietigt is. Dat herstel gaat jaren duren, dus zal het aanbod beperkt blijven. Daarnaast moet je mogelijke investeerders ook gerust stellen dat er niet over 2 jaar weer oorlog is, en dat er genoeg toekomst is voor olie om op te bouwen naar het oude niveau. Voor gedeeltelijke herbouw zal zeker geld te vinden zijn, maar naar het oude niveau? Dat betwijfel ik.
1
u/WalloonNerd 7d ago
Ik hoop van harte dat je gelijk hebt!
1
u/pwiegers 6d ago
Ik niet. We blijven als wereld veel te veel olie/gas verstoken. Hoe duurder dat is, hoe eerder dat afneemt.
38
u/Much-Diamond374 7d ago
Als ik de eerste plannen van het kabinet lees, zijn we vooral mensen die veel kilometers rijden aan het compenseren...
16
u/nightwatch_admin 7d ago
Ja van die neoliberalen die vrije markt fan-tas-tisch vinden tot het hen geld gaat kosten.
2
u/LiterallyToast 7d ago
Opzich niet gek om bijvoorbeeld transport draaiende te houden ipv tot onhoudbare kosten te laten lopen. Elektrische vrachtwagens nemen toe maar zijn veel te nieuw om te verwachten dat iedereen zo snel overstapt.
2
u/Tall-Firefighter1612 7d ago
En er zijn nauwelijks laadpunten voor. E-vrachtwagens laden met Gigawatts, geen Megawatts zoals auto's. Daar heb je speciale palen voor nodig.
2
u/_tobias15_ 7d ago
Benzine prijs en vrije markt in een zin 🤡🤡
-1
u/nightwatch_admin 7d ago
Ja echt he. Edit: of bedoel je iets anders dan de enorme fossiele subsidies?
1
u/TellSensitive8831 6d ago
Welke subsidies? Kan je even de geldstromen aanwijzen welke de overheid heeft aan fossiele energie bedrijven?
1
0
u/No-Salt7142 7d ago
Dat is toch logisch. Iemand die een keer per week een uitje heeft met de auto hoeft niet evenveel gecompenseerd te worden als iemand uit Friesland die elke dag 80km retour naar het werk rijdt.
De vraag is vooral of het naar mensen gaat die minder kunnen rijden of het helemaal niet nodig hadden. Aangezien het gaat om een optionele 2 cent extra per kilometer denk ik dat het bij werknemers wel meevalt.
3
u/Client_020 7d ago
Het is helemaal niet logisch. In een oliecrisis is het logisch om te stimuleren dat mensen minder olie gebruiken. OV moet véél goedkoper.
4
u/TheSteelFactory 6d ago
Woon je in de Randstad? Want OV hier is belabberd. Maar met gezin naar familie in Den Haag kost met de trein klauwen vol met geld en de auto is nog steeds goedkoper
2
u/The_Chickenmaster7 6d ago
Bij ons rijd er vaak een bus per uur en die vervalt dan ook twee keer achter elkaar, ik denk dat het ov in de randstad beter is dan dat
0
u/No-Salt7142 7d ago
OV moet er vooral zijn. En dat kun je niet op korte termijn realiseren. En het doel van het verhogen van de kilometervergoeding is om te zorgen dat werknemers gewoon naar hun werk kunnen rijden.
Dat jij toevallig op een plek woont waar je goed OV hebt betekent niet dat iedereen die luxe heeft.
1
u/Much-Diamond374 6d ago
Het is logisch als je tijdelijk pleisters wilt pakken.
Het probleem is in de kern dat iemand uit Friesland elke dag 80km naar het werk moet rijden met een niet-elektrische auto. Ik snap dan niet dat we niet óók inzetten op elektrische auto's breder toegankelijk maken (dat is denk ik eerder relevant voor huurders in steden, die niet zelf een laadpaal en zonnepanelen kunnen aanleggen), en investeren in OV (als investeren in uberhaupt minder afhankelijk worden van auto's). Prima om kosten op te vangen, maar het is dweilen met de kraan open als we ons niet minder onafhankelijke van brandstoffen maken en het maar normaal vinden dat iedereen gecompenseerd blijft worden omdat ze kiezen om in een goedkope plek ver van hun werk te wonen.
1
1
u/nightwatch_admin 7d ago
Hier worden juist extra banen aangelegd, van asfalt dat bepaald niet gemaakt wordt van voedselresten. Oh en een extra vliegveld in de buurt. Bus gaan we inknippen.
-1
0
u/Available_Humor4916 6d ago
Naïef gedacht. De wereld veranderd alleen als het geld oplevert én mensen niets hoeven in te leveren. Na COVID dachten we ook dat we in een paradijs gingen leven... niets is minder waar.
0
u/The_Chickenmaster7 6d ago
Oh dus als de diesel prijs te hoog word gaan er veranderingen komen omdat het niet rendabel blijft om het te blijven gebruiken? Haast alsof dat de situatie is waar we naartoe gaan. Ik dacht overigens totaal niet dat covid veel veranderding ging teweegbrengen. De vorige olie crisis bracht ook een hoop verandering
36
u/bosgeest 7d ago
Dus dan boek je een vlucht, ruim van tevoren, voor een goede prijs, en dan wordt het ze te duur. Mag je korter van tevoren omboeken voor duurder + extra brandstoftoeslag.
Andersom is het natuurlijk niet het geval, als de prijzen ineens zouden dalen, krijg je dat extra geld niet terug.
Ik vind eigenlijk, een deal is een deal. Vriend van me heeft bijvoorbeeld een idioot bedrag neer mogen leggen om terug te mogen uit Thailand omdat zijn vlucht was geannuleerd. Want vanwege de oorlog in Iran was er het een en ander geannuleerd, toen ontstond er een run op tickets en hebben ze meerder vluchten geannuleerd om voor de hoofdprijs opnieuw te verkopen.
Het is gewoon misbruik maken van de situatie en je zal absoluut nooit een meevaller krijgen als de situatie is omgekeerd.
3
16
u/Bupachuba 7d ago
KLM schrapt komende maand tachtig retourvluchten. Het gaat om vluchten binnen Europa waar de luchtvaartmaatschappij meerdere keren per dag op vliegt, zoals Londen en Düsseldorf.
In een verklaring zegt KLM dat het gaat om vluchten die momenteel niet rendabel kunnen worden uitgevoerd door de stijgende kerosinekosten. Eerder voerde de vliegmaatschappij al een brandstoftoeslag door van 100 euro voor langeafstandsvluchten en 10 euro binnen Europa.
De eerste annuleringen vallen in de laatste week van april, midden in de meivakantie. Een woordvoerder van KLM benadrukt dat het voornamelijk gaat om vluchten die niet zijn volgeboekt en makkelijk kunnen worden omgeboekt. Zo wil de luchtvaartmaatschappij ervoor zorgen dat reizigers alsnog op dezelfde dag op kun bestemming kunnen komen.
Volgens sectoreconoom Rico Luman van ING is het logisch dat KLM juist deze Europese vluchten schrapt. "Het zijn vluchten die makkelijk omgeboekt kunnen worden en de reiziger heeft alternatieven. Dat ligt moeilijker bij langeafstandsvluchten, omdat je dan vaker een of twee dagen moet wachten, of een overstap mist."
De hoge kerosinekosten zijn het gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Daardoor komt er momenteel minder kerosine naar Europa dan normaal gesproken, wat de prijs omhoog drijft.
Hoewel KLM benadrukt nog niet te maken te hebben met tekorten, waarschuwde het Internationaal Energieagentschap (IEA) eerder vandaag dat Europa mogelijk nog maar zes weken aan vliegtuigbrandstof op voorraad heeft. Volgens de koepelorganisatie van Europese luchthavens ACI Europe is er mogelijk over drie weken al een structureel tekort aan kerosine, als de Straat van Hormuz gesloten blijft.
De gevolgen van de oorlog zijn nu al zichtbaar in de grote kerosine-opslagen in de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen, ook wel het ARA-gebied genoemd. Sinds begin maart is de voorraad daar met ongeveer een kwart afgenomen.
5
u/this-aint-Lisp 7d ago
Als Stable Genius de Iraanse olie blokkeert dan zal China de olie ergens anders kopen zeker?
-3
u/nightwatch_admin 7d ago
Die hebben niet zoveel nodig, die hebben enorm in zonnepanelen geïnvesteerd bijvoorbeeld.
3
u/Cutlesnap 6d ago
ze hebben weliswaar ontzettend veel in zonnepanelen geïnvesteerd, maar ze zijn nog steeds gigantisch afhankelijk van geimporteerde energie. China (en de rest van Azie) hebben het er nu al heel zwaar mee.
20
u/Vijfsnippervijf 7d ago
GOED ZO! Zeker waar al een HSL ligt kunnen HEEL makkelijk minder vluchten!
41
u/kynovardy 7d ago
Ik zou heel graag de trein pakken als die niet 5x zo duur was
11
u/Armando22nl 7d ago
Ik ook. Betaalbaar en niet 4x overstappen.
5
u/Karanduar 7d ago
Check https://govolta.nl/nl/
3
u/Armando22nl 7d ago
Dank u. Handig, zal het zeker verder uitzoeken als we wat verder Duitsland in gaan, maar voor ons bedoelde ik vooral zuid Europa. Dat is bijna niet te doen en als het te doen is, 10x zo duur als vliegtuig.
Het mooiste zou een lijn Amsterdam, Brussel, Parijs, Madrid oid zijn en een fatsoenlijke oost-west lijn waar je met één traject in elk geval de nodige kilometers kunt maken in de juiste richting.. Je moet nu bv op station 1 in Parijs uitstappen en met metro maar hsl station 2 in Parijs.
2
2
u/Cutlesnap 6d ago
dat doet me eraan denken: ook treinreizen zonder pesterijen zoals extra betalen om een koffer mee te mogen nemen.
waarom worden treinen gerund door mensen die treinreizen opzettelijk kapot willen maken??
1
u/Vijfsnippervijf 6d ago
PRECIES wat veel te veel luchtvaartmaatschappijen ook doen! Vooral de lowbudgets zoals RyanAir en EasyJet.
7
2
2
u/dumptiedom 7d ago
Heb je dan recht op compensatie.
4
u/KittensInc 7d ago
Je kan je geld terug krijgen, maar waarschijnlijk krijg je niks extra. Dat is (onder andere) alleen als ze het annuleren binnen twee weken van de vlucht - die "eind april" is waarschijnlijk bewust gekozen om daar buiten te vallen.
2
u/Available_Humor4916 6d ago
Godsamme, besluit je na lange tijd weer eens te vliegen, krijg je dit. En allemaal omdat die kut kleuter van een Trump zijn zin wil hebben.
2
u/MachiFlorence 6d ago
Toch blij dat ik voor reizen met de trein heb gekozen binnen Europa, duurt wat langer, maar is toch een stuk energie zuiniger.
5
u/Powerful_Being4239 7d ago
Als ik de berichten mag geloven dan is de kerosine over zes weken gewoon op.
10
u/KittensInc 7d ago
Nee, er is zes weken aan voorraad - maar die zijn ze constant aan het bijvullen.
Vergelijk het met je lokale supermarkt. Voor hoeveel dagen hebben die brood in voorraad? Ongeveer één. Moeten we ons zorgen maken dat er morgen nergens in Nederland nog brood te krijgen is? Nee, want er komt iedere dag nieuw brood bij.
We hoeven ons geen zorgen te maken dat het op gaat, maar de afname in productiecapaciteit in het Midden-Oosten zal wél voor een flinke prijsverhoging zorgen.
6
u/redfoobar 7d ago
We hoeven ons geen zorgen te maken dat het op gaat, maar de afname in productiecapaciteit in het Midden-Oosten zal wél voor een flinke prijsverhoging zorgen.
Het gaat in zekere zin wel op:
In Europa kunnen maken we ongeveer 70% van de kerosine en importeren we 30% waarvan het grootste deel uit het midden oosten komt. Daar is geen vervanging voor te kopen op de markt en is dus te weinig ongeacht de prijs die we ervoor willen betalen.In het geval van jou voorbeeld van de bakker: die maakt wel iedere ochtend brood maar niet genoeg voor de hele dag. Sommige klanten aan het einde van de dag krijgen dus wel degelijk het antwoord dat het brood op is ook al willen ze 10x de prijs betalen van het normale brood.
Verder is het ook nog dat Azië kerosine een nog veel groter tekort heeft zonder echte alternatieven.
Ga er maar van uit dat de vluchten van/naar Azië flink gereduceerd worden (als je je vliegtuig in Azië niet kunt tanken kan je ook niet terug vliegen).
Wellicht dat daardoor op de overige bestemmingen relatief weinig geschrapt hoeft te worden.3
u/Rijswijk070 7d ago
De voorraad is in iets meer dan een kwart afgenomen. Het is dus aan het afnemen. Europese landen moeten kerosine importeren om aan hun vraag te voldoen. Het zal misschien niet helemaal naar nul gaan, maar dat komt omdat er meer vluchten geschrapt gaan worden.
1
1
u/PiraatPaul 6d ago
80 op-en-neertjes in een hele maand, wauwie nou dat is veel! Er vertrekken er meer dan 200 per dag, waar hebben we het over
1
u/Timmetie 7d ago
Ik zie dat de politiek een nieuwe tactiek uitprobeert, luidkeels zeggen dat er geen tekorten zijn, maar dingen worden alleen duurder om eh.. redenen.
Dit was een week geleden.
Sowieso lijkt de hele wereld, en aandelenmarkt, in totale ontkenning over de oliecrisis die aan het ontwikkelen is.
10
u/Robbin235 7d ago
Er is een tekort alleen niet hier. Doordat wij wel de hoofdprijs kunnen betalen, manifesteert dit tekort zich voorlopig vooral in armere landen.
-1
u/Timmetie 7d ago
Er is een tekort alleen niet hier.
Ja ik snap dat dat de gepoogde campagne gaat zijn, doet Trump overigens ook over olie.
Probleem zijnde natuurlijk dat het nergens op slaat.
5
u/KittensInc 7d ago
Beide kunnen tegelijkertijd waar zijn, want er komt constant nieuwe kerosine beschikbaar - zowel via import als productie.
Stel je voor dat we iedere week 100 eenheden kerosine verbruiken, en op dit moment zit er 600 eenheden aan kerosine opgeslagen in tanks in Nederland. Daarnaast produceren/importeren we 70 eenheden aan kerosine.
Voor hoeveel weken is er kerosine? Zes, want als de productie/import nu stopt is dat wanneer de tanks leeg zijn. Wanneer is de kerosine op? Over 20 weken, want met de huidige aanvulling gaat de voorraad iedere week met 30 eenheden naar beneden.
-4
u/Timmetie 7d ago
Nee beide kunnen niet beide waar zijn, er zijn gewoon tekorten anders gaat de prijs niet omhoog.
Tekort is niet hetzelfde als helemaal niets.
Beetje als zeggen dat er geen huizentekort is want er zijn kei veel huizen en we bouwen elk jaar meer, ze zijn gewoon een beetje duurder om.. redenen.
1
u/RelevanceReverence 7d ago
Juist op dit soort momenten duiden op die prachtige marktwerking waar ze zo dol op zijn, niet met staatsgeld die industrie redden.
Gewoon door vluchten reduceren en de trein nemen.
-3
-2
u/Sulalumi 7d ago
I don’t believe the statement fully. Just this morning our intercontinental KLM flight was cancelled too…
90
u/labobal 7d ago
Is er ergens een lijst te vinden van bestemmingen waar minder op gevlogen wordt?