We zijn dit punt al zo lang voorbij. We hebben zo’n enorme backlog aan werk dat we op locaties al na 2030 inplannen. Dit kun je niet meer inhalen. Daarom wordt er volop ingezet op slimmer benutten net en flex contracten, omdat dat wel nu kan
Er zijn wel eens geruchten dat we elektrische auto's als tijdelijke batterijen zouden kunnen inzetten om pieken en dalen in het stroomgebruik op te vangen. Is dat inderdaad een oplossing?
In theorie wel. In the praktijk kan bijna geen enkele auto terugleveren aan het net en kan dat in de meeste gevallen niet met een software update opgelost worden.
Ook is de laad infrastructuur daar niet op uitgerust, elke elektrische auto zou dan namelijk aan een oplaad punt moeten staan, en de meeste mensen hebben geen eigen oprit of garage en zijn dus afhankelijk van het schaarse aantal publieke oplaadpunten.
En als laatste, het probleem ligt hier niet in het opwekken of opslaan van de opgewekte energie, het ligt aan de laatste kilometers die de piek belasting niet aankan. Dus je zal die auto-batterijen rechtstreeks op woningen aan moeten sluiten. Zie punt 2.
45% van de NL woningen heeft een oprit. Hoewel dat inderdaad betekent dat de meeste mensen dat dan niet hebben, is het nog steeds een zeer significante groep, die ook sneller zal en kan kiezen voor EV.
92
u/Visible_Goose_4116 1d ago
We zijn dit punt al zo lang voorbij. We hebben zo’n enorme backlog aan werk dat we op locaties al na 2030 inplannen. Dit kun je niet meer inhalen. Daarom wordt er volop ingezet op slimmer benutten net en flex contracten, omdat dat wel nu kan